1: 2025/04/14(月) 10:40:04.98

>>4/14 06:38
NHK

タクシー会社が運営主体となり、一般ドライバーなどが有料で人を運ぶ「日本版ライドシェア」のサービスが始まって4月で1年となり、すべての都道府県で導入され運用が広がっています。一方、地方では松山市などで利用が伸びていないところもあり、各地で普及を進めることができるか課題も出ています。

ドライバー不足を背景に、タクシー会社が研修や運行管理などを行う運営主体となり、一般のドライバーなどが有料で人を運ぶ「日本版ライドシェア」は、2024年4月に、東京23区と武蔵野市、三鷹市などからサービスが始まりました。

開始から1年となる中、今では、すべての都道府県で導入され、900以上のタクシー会社が運行の許可を得るなど、運用が全国的に広がっています。

一方、このうち、2024年12月に運行が始まった松山市など4つの市や町からなる「松山交通圏」では、2025年3月中旬までの、車両1台の1時間当たりの運行回数の平均は0.1回にとどまっています。

運行するタクシー会社によりますと、さまざまな業種で人手不足が続く中で、ライドシェアのドライバーを確保するのが難しいことなどで、運行台数が増やせていない実態があるということです。

車両1台の1時間当たりの運行回数は、ほかにも、「富山交通圏」で0.3回、「沖縄本島」で0.1回、「長崎交通圏」で0回などと、利用が少ない地域も多くあり、全国の平均でも0.3回にとどまっているのが現状です。

一方、「大都市部」では、「東京23区と三鷹市、武蔵野市」が1.5回、「札幌交通圏」が1.7回、「名古屋交通圏」が1.7回などと、利用が伸びている地域もあります。

国土交通省は、2024年9月に、それまで地方では金曜と土曜の午後4時から翌日の午前5時台までとなっていた運行時間や、タクシーの稼働台数の上限などの要件を緩和していて、各地で普及を進めるために、今後も対応を検討したいとしています。

続きは↓
日本版ライドシェア開始1年 全国で導入 利用伸びない地域も
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250414/k10014778451000.html

55: 2025/04/14(月) 11:52:51.87

>>1
小中国人の犯罪に使えるから導入したんだよねこれ

62: 2025/04/14(月) 12:21:34.37

>>1
日本には向いてない

3: 2025/04/14(月) 10:41:04.06

導入した奴らには仏罰が当たる(ﾟ∀ﾟ)

4: 2025/04/14(月) 10:41:48.64

Uberとかか？
でもあれは極端に遅れたりするからな

6: 2025/04/14(月) 10:42:55.46

そもそも副業禁止の所が多いからな。

7: 2025/04/14(月) 10:43:04.72

当たり前
治安が悪化しているから怖くて乗れない