167: 2025/03/29(土) 15:48:31.53 ID:W41fsKsd0

>>108
MTならともかく、ATには御大層なレバーなんぞ要らんわ
バックスイッチは必要とは思うが

109: 2025/03/29(土) 15:09:30.34 ID:gxk6wPxB0

タッチパネル割れたら見えないじゃん
あとタッチ切れやゴーストタッチ発生したらどうすんの

117: 2025/03/29(土) 15:13:43.07 ID:YZnybz+T0

メルセデスはハザードボタンは物理なんだけど周囲とツライチだから押しにくいんだ
うちのには透明のぷっくりするシールを貼って手探りで押せるようにしてる

123: 2025/03/29(土) 15:19:47.80 ID:6Nc5TZwm0

タッチパネルは視線をやらないと操作できないという原罪的欠陥がある

125: 2025/03/29(土) 15:20:38.24 ID:9qA9bXVs0

そもそもタッチパネルは見た目が凡庸で美しくないし
日頃デカイディスプレイに囲まれてる生活してるのに
車までその延長線上になるのが我慢できない
10年以上前なら先進性感じられてワクワクしたかもしれんけどな
今は日常のありふれた風景だから物理スイッチの方が新鮮味があって逆に良い
メルセデスのＥクラスや新型CLAの内装は糞ダサい

216: 2025/03/29(土) 16:24:02.86 ID:/8bIIJsv0

やはり物理最強はどの世界でも通用するんだな