1: 2025/03/18(火) 10:02:49.79 ID:r2vUIW/j9

【フランクフルト=林英樹】ドイツ・フォルクスワーゲン（VW）グループの独高級車、アウディは17日、2029年までに独国内の従業員14%に相当する7500人を削減すると発表した。25年末までにエンジン車の新規開発を終了するとした従来目標は事実上撤回となる公算が大きい。電気自動車（EV）需要の軟調を受け、エンジン車回帰を強めるリストラに乗り出す。

年10億ユーロのコスト削減効果
独国内で27年までに...井筒残り970文字）

日本経済新聞　2025年3月18日 9:42
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR17CCV0X10C25A3000000/

3: 2025/03/18(火) 10:04:32.34 ID:Qr0vuP2W0

エンジン車作るのにリストラ？

100: 2025/03/18(火) 10:57:41.81 ID:GsQ9gwFn0

>>3
別記事によるとEVの工場閉鎖あるからこれのことかな
中国などに売ろうとしたが中国もいらないと


アウディ、ベルギーEV工場閉鎖へ　「Q8 eトロン」不振で早期生産終了の可能性も
news.yahoo.co.jp/articles/5283a9646b85beab3fa86931355304e4a31d51fb

高級EVの低迷　立地条件にも要因
アウディQ8 eトロン
ドイツの自動車メーカーであるアウディは、2月28日にベルギーのブリュッセル工場を閉鎖すると発表した。
工場の買い手を探していたが、見つからなかった。

アウディは同工場の売却に向けて、複数の自動車メーカーと協議中だと伝えられていた。
ベルギーのメディアは、中国のEVメーカーであるニオ（NIO）が最有力候補であると報道したが、同社CEOのウィリアム・リー氏はこれを否定した。
結果的に交渉はまとまらず、アウディは11月に工場の閉鎖が避けられないことを認めた。

152: 2025/03/18(火) 11:23:08.81 ID:tpS3jPKc0

>>100
高級EVが駄目かあ

169: 2025/03/18(火) 11:31:54.35 ID:IqDN4ium0

>>152
バッテリーのライフのせいで投資の対象にならない
今の時代のEVはこの先ビンテージカーになれない
ただ消費されるだけの乗り物になる

4: 2025/03/18(火) 10:05:18.15 ID:tkCi4M160

内燃機関もほぼ限界なんじゃ
新規で開発するより、今のやつを改良だけでもいいような

109: 2025/03/18(火) 11:04:11.94 ID:HqAzfIPJ0

>>4
車なんて枯れた技術で安心安全でいいんだよ