65: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/08/19(月) 20:25:46.968 ID:HezuGmt2M

>>61
泉大津にもタワマンあるで
関東で言うとどこやろな

68: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします(^^) 2024/08/19(月) 20:27:45.687 ID:skBKOV830

>>65
関西ってとにかくマンション多いんだよな
関東と比べると失礼ながら人口規模は少ないはずなのに疑問しかなかったわ
「都心から離れるほどマンションが低くなったりマンション自体がなくなる」関東とは別の論理で社会が成ってるのだって思ったね

4: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/08/19(月) 19:35:23.923 ID:QzDGsb1F0

まぁ街の散策は関西のが楽しい

10: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします(^^) 2024/08/19(月) 19:40:51.200 ID:skBKOV830

>>4
それから関東の場合、郊外ベッドタウンは乗換駅が多い
東海道線の場合戸塚駅、大船駅、藤沢駅、茅ケ崎駅だね

しかし関西は市の代表駅でさえ乗換駅がない
どういうことかというと、同じ市内を私鉄が並行して走ってて、駅も別の場所にあるんだわ
関東の場合、藤沢駅はヨコに東海道線、タテに小田急、茅ケ崎ならタテに相模線、戸塚ならタテに東海道線、ヨコには市営地下鉄みたいに異なる方面同士をJRと別の鉄道が走っててそれを箸渡すのが駅だが、関西は同じ方向にJRと私鉄があってしかも駅も別個だ
なので「中心駅＝中心街」が定まらない。完全に関東とベッドタウンの構図が違うんだわ

15: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/08/19(月) 19:43:32.360 ID:FJgdkbW+M

>>10
阪神間が特にそんな感じになってるな
街にとってはいい刺激になってる気がする

25: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします(^^) 2024/08/19(月) 19:50:25.503 ID:skBKOV830

>>15
それと驚いたのが「神戸と大阪で客層がガラッと入れ替わる事」
関東の東海道線の場合、横浜駅に着いてもそのまま半分以上は乗り続けるが
関西の東海道線は大阪でガラッと入れ替わって神戸でガラッと入れ替わる
東海道線でそのような「全部入れ替わる途中駅」は東京駅しかないと思う。ちなみに湘南新宿ラインなら新宿駅がそう

17: 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2024/08/19(月) 19:45:38.298 ID:FAF+N5eQ0

>>10
神奈川県民にわかりやすく教えて