1: 名無しのどんぐりさん 2024/07/14(日) 20:05:23.79

国が開発に取り組み、九州新幹線長崎ルートでの導入が頓挫したフリーゲージトレイン（軌間可変電車、FGT）を巡り、開発を担ってきた鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）の最後の関連施設である「走行試験設備」（熊本県八代市）の撤去が10月にも始まることが14日、同機構への取材で分かった…

続きはソース元で
https://news.yahoo.co.jp/articles/42f14cd05da2a9e81877491e3305f4b17973eb1c

https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1720955123/

2: 名無しのどんぐりさん 2024/07/14(日) 20:28:17.36

実用化ならなかったな
佐賀県は騙されたようなものだ

5: 名無しのどんぐりさん 2024/07/14(日) 23:16:01.71

>>2
長崎県が佐賀県の税負担を全部被れば佐賀県も検討すると思うけど、一言もそんな話が出てこないからな～

11: 名無しのどんぐりさん 2024/07/15(月) 06:26:12.67

>>5
長崎県と佐賀県を合併すればいいじゃないナガサガ県

31: 名無しのどんぐりさん 2024/07/15(月) 13:28:38.51

>>11
佐賀が後なんて認められないからサガサキ県とか言いそう

3: 名無しのどんぐりさん 2024/07/14(日) 20:50:32.31

開発自体近畿日本鉄道に移行してるし
その近鉄も標準軌から第三軌条に乗り入れる事が出来る車体の開発に注力してるから
フリーゲージトレインの開発順序は下がってる

6: 名無しのどんぐりさん 2024/07/15(月) 01:17:40.85

結局500億円使って佐賀県の怒りと禍根を残しただけだったな