757：名無しさん＠涙目です。(茸) [NL]： 2024/01/02(火) 22:15:15.16 ID:o4qnshYZ0

普通に考えても、操縦士は管制官の指示に従うのが大原則で鉄則
何かのイレギュラーや緊急事態が有れば管制へ報告して指示を待つだろうし

海保機の機長は生存してるから、この実態は直接聞き取れる

ま、音声記録でほぼ90%以上解るだろうけど

763：名無しさん＠涙目です。(山形県) [US]： 2024/01/02(火) 22:17:08.04 ID:tKGcyl6D0

>>757
真実が、どうであれ海保全滅だった場合有無を言わせず絶対海保のせいにされてたな。
機長生きてて良かった。

773：名無しさん＠涙目です。(茸) [NL]： 2024/01/02(火) 22:20:20.39 ID:o4qnshYZ0

>>763
仮に機長に全く責任無かったとしても、生き地獄だぞ？

之は本当にアフターケアがとても大切
事件解明後、自さつすら有り得る…

762：名無しさん＠涙目です。(庭) [FR]： 2024/01/02(火) 22:16:55.16 ID:AWxeq5fz0

事故原因の発表なんて緊急性低いんだから早計に変なこと言わずに事故調査委員会の発表待つんじゃねぇのかな。

768：名無しさん＠涙目です。(香川県) [US]： 2024/01/02(火) 22:18:44.98 ID:EshLaBKO0

line up and waitと
hold short
を聞き間違えてる海外のインシデントはあったからそれかな

775：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [ﾆﾀﾞ]： 2024/01/02(火) 22:20:55.47 ID:VVEqfOuk0

>>768
中国東方航空2046便のやつだな
那覇空港だったけど

783：名無しさん＠涙目です。(庭) [FR]： 2024/01/02(火) 22:24:22.88 ID:AWxeq5fz0

この前のネパール機墜落事故は機体に問題はなくパイロットが操作するレバーを間違えたためと初期調査では結論付けたとのこと。人間だからこういう事故も起こるわなぁ。