784：名無しさん＠涙目です。(大阪府) [IT]： 2024/01/02(火) 22:24:49.49 ID:0ESIuZmB0

C5で待機の指示で進み過ぎて頭はみ出してたのかと思ったけど
旅客機の方ノーズからぶつかってるらしいし機長だけ無事だしでよく分からないな

797：名無しさん＠涙目です。(茸) [GR]： 2024/01/02(火) 22:30:17.15 ID:oTa7z8G80

>>784
斜めに滑走路へ入るところあるからそこに海保機が居たんじゃね？
小型プロペラ機なら1500mもあれば離陸できるだろうしさ

805：名無しさん＠涙目です。(香川県) [US]： 2024/01/02(火) 22:34:56.62 ID:EshLaBKO0

Jalが着陸許可得てないことはなさそうだし
エア・カナダみたいに誘導路に降りたなら他にも事故に巻き込まれたのがいそうだし
海保が許可出てないのに滑走路に入った可能性が高そう

807：名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]： 2024/01/02(火) 22:39:53.58 ID:+wXZQ1fB0

詳細は知らんけど、その管制官の身柄確保されてんだろうな？

812：名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [US]： 2024/01/02(火) 22:43:00.07 ID:vfcK4Evw0

>>807

ここで管制官の指示を聞いてみると良い　今のところ、海保機に滑走路進入を指示した記録はない
LiveATC
https://www.liveatc.net/search/?icao=rjtt



たぶんC5で待機の指示を最後に、何も次の指示が出ていないのに滑走路にいたってのはそういうこった

816：名無しさん＠涙目です。(庭) [GB]： 2024/01/02(火) 22:43:53.38 ID:H7nE8qY40

>>812の記録によるとそれはなさそうだが・・・

820：名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]： 2024/01/02(火) 22:46:29.90 ID:+wXZQ1fB0

>>812
なんだこれw