1: 名無しの投資家 2023/06/07(水) 19:44:41.87 ID:cUgx5r6a

米国の研究機関、国際クリーン交通委員会（ICCT）は5月31日、電気自動車（EV）への移行について世界の自動車大手20社を評価したリポートを発表した。最上位の「リーダー」には、米テスラと中国の比亜迪（BYD）の2社が選ばれた。トヨタ自動車やホンダなど日本の自動車メーカー5社は、最低ランクの「出遅れ」と評価された。

テスラは純電気自動車（BEV）専業、BYDは2022年3月からBEVとプラグインハイブリッド車（PHEV）のみを生産している。

トヨタは、EVの技術性能分野では中位に位置づけられたが、販売台数や車種数、投資規模などが他社より低く、総合では15位となった。ホンダと日産自動車は、戦略的ビジョン分野ではトヨタを上回ったが、技術性能分野などで差がつき、総合で16位と17位だった。 スズキは「22年時点でEV販売なし」のため最下位となった。

持続可能な自動車製造については、ドイツのBMW、フォルクスワーゲン、メルセデス・ベンツの3社が再生可能エネルギーの100％利用で大きく前進した。その他のメーカーについては、サプライチェーン上流のCO2排出量削減が依然として不十分だとされた。
https://news.yahoo.co.jp/articles/bb4d101bf11d808ea8f5bd7f5e31891ccb88ab6e

19: 名無しの投資家 2023/06/08(木) 06:23:17.36 ID:PyhzTjXF

>>1
>スズキは「22年時点でEV販売なし」のため最下位となった。

EV販売に関してはそうかもしれないが、環境(CO2排出)っていう面ではたぶんトップクラスの平均排出量が少ない車を作っているメーカーだと思うのだがな。
環境への貢献度は高い。

8: 名無しの投資家 2023/06/07(水) 21:12:01.48 ID:wqnfJyhd

トヨタも終わりの始まりが来てるのかなぁ。
今度はさすがに今までのカイゼンとかの文脈では乗り越えられないとすると、悲しいけどやはり衰退に向かう気がする。

9: 名無しの投資家 2023/06/07(水) 21:12:56.15 ID:DOS7bAf/

EVが急失速する理由5選
クソ高い
充電時間が長すぎる
安物は発火危険性あり
リセールがゴミ
バッテリー交換費用がクソ高い
修理費用がクソ高い
急速充電でバッテリー鬼劣化
満充電でバッテリー鬼劣化
補助金無しじゃ売れない
バッテリーが熱くなると充電速度鬼遅い
廃車費用がクソ高い
廃棄問題が未解決
冬場はろくに走らない
夏場はろくに走らない
充電設備業者儲からなすぎて撤退相次ぐ

38: 名無しの投資家 2023/06/08(木) 10:43:21.35 ID:imGPB6KT

>>9
最初は部品が少なくなるから安くなると言われてたなｗｗ

10: 名無しの投資家 2023/06/07(水) 21:14:08.81 ID:JT5wPyJ0

まあ、EVが各国政府に優遇されているのは事実であり、これを製造しない手はない。
トヨタはテスラと競争するのはやめて中国メーカと提携するのも良いかもしれない。中国メーカの安価なEVをベースに品質面を改善して、世界に売るのだ。とにかくやり方はいくらでもある。
トヨタが敗北することはあり得ないのだ。

12: 名無しの投資家 2023/06/07(水) 21:44:35.31 ID:/PsXoXVJ

日本勢は水素エンジン進めるのでは？