67: アメリカンボブテイル(茸) [US] 2023/01/18(水) 15:40:50.51 ID:Bkz/YG140

>>49
技術の蓄積とコンピュータの進化で実現できたそうな

1気筒あたり500ccぐらいがガソリンを燃やし切るのに丁度よい容積だったり、エンジンの負荷状況と運転者の癖を電スロで最適化したりと

今のターボ車の仕様は少し前に流行ったダウンサイジングターボが原型で、見かけの排気量を減らして熱効率上げようとしてたのがムダと気付いた結果の産物

ドッカンが空気と燃料を押し込んで出力アップ
ダウンサイジングが小さいシリンダに上のサイズの空気と燃料を押し込んで出力調整
今のは出力と効率のバランスを取ってレスポンスやドライバビリティに振って環境性能も両立させる手法

31: ウンピョウ(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2023/01/18(水) 15:19:54.53 ID:6Nhm/15P0

ランクル買えない人が乗る車だな

34: イエネコ(千葉県) [US] 2023/01/18(水) 15:21:16.49 ID:fxFLHcf70

もうパワーの時代じゃない
人を絶対に跳ね飛ばさない車を開発しろ