21: バーマン(広島県) [US] 2023/01/18(水) 15:15:40.55 ID:bqSROyKw0

馬力よりトルク
にしても使わんなぁｗ
今となっては

22: ベンガルヤマネコ(茸) [US] 2023/01/18(水) 15:16:12.81 ID:ECc6EXsy0

もう100馬力に規制しとけ

26: カラカル(群馬県) [AT] 2023/01/18(水) 15:18:53.83 ID:x+iWNyWN0

ロータリーエンジンを続けていた方が良かったんじゃね?

52: マーゲイ(千葉県) [DE] 2023/01/18(水) 15:29:24.14 ID:DIdXmdH40

>>26
ロータリーて、ぶっちゃけ車のエンジンとして微妙。
発電機としてEVに載せようとしてるけど、そっちのが正解だろうな。

28: バーマン(広島県) [US] 2023/01/18(水) 15:19:48.94 ID:bqSROyKw0

今でもターボ車ってラグあんのかな
全域なのか低・中・高速なのかわからん
むしろスーパーチャージャー装着してた友達の
車の方が反応良かった感はある

43: アメリカンボブテイル(茸) [US] 2023/01/18(水) 15:25:40.75 ID:Bkz/YG140

>>28
ドッカンはもうないそうだ
負荷状況に合わせてブースト圧を可変してるみたいよ
基本的に小さめタービンを回しっぱなしにしてブースト圧が上がりすぎないようにしてる
あとはECUさん頑張ってでレスポンスよくトルクフルに感じる領域を作ったり、もう充分ってなったら空気押し込むのをやめて燃費を稼ぐって感じ

49: バーマン(広島県) [US] 2023/01/18(水) 15:27:25.57 ID:bqSROyKw0

>>43
あのころより技術進歩は計り知れんしな
すごいんだろうねぇ・・・・・・
今となっては乗る気も起きないけどｗ

夏に息子が車買い替えて
ＤＯＨＣ車になっただけでもちょっと胸が踊ったけど