64: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:28.91 ID:Hs3Rgt+90

>>54
高知にそんなやつ走らせとるとこあったやろ

バスの顔して線路も走るDMVって!?
　徳島県と高知県にまたがる阿佐海岸鉄道の阿佐東線で、道路と線路の両方を走れる乗り物が走っているのをご存じですか？　その名もDMV（デュアル・モード・ビークル）。

　鉄道用の鉄車輪を出し入れし、乗客を乗せたままわずか15秒で車体を変身させる「モードチェンジ」が見どころです。
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/tabirepo/1397047.html

81: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:49:02.78 ID:G6A9T5Wm0

>>54
昔トップギヤって海外のクルマ番組で
タイヤだけ鉄道の車輪に交換して線路走った企画見たけど
車内に置いてたものが吹っ飛びまくってた
空気タイヤ含めたサスペンションが別次元だから兼用はそれなりにカネかかるわ

56: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:38:38.65 ID:6gI9Hl0V0

ワイが前住んでた田舎の駅なんか1日の乗車数10人未満やぞ
廃線してもほぼ困らんわ

61: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:00.71 ID:yZP5KJKm0

極論1時間に1本未満のところは廃止でええかもな

26: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:32:24.90 ID:QAlhmTRHa

市長「ワイが市長やってる時に廃線になったって汚点が一生残るの嫌だよなあ」
これが真理なんやろ？

65: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:40:43.72 ID:DoHGplUv0

一日中千人も乗らない路線とか
自治体と公共交通維持公約の議員のメンツのために残してるようなもん

72: それでも動く名無し 2023/02/12(日) 11:43:57.54 ID:R+tiJmoJ0

駅前移住なり駅前に病院なり商業施設置くとか努力はするべきや