20: 2025/03/13(木) 16:41:32.353 ID:pVYww4xk0

>>13
ペタルを最奥まで踏もうとクラッチディスクは空回りし続けるから摩耗につながる
クラッチを押さえ付けるダイヤフラムスプリングを押し続けるからスプリングがへたる

1回1回なら大した事ないレベルだけど乗るたびにずっとだとそこそこ大きなダメージになる

21: 2025/03/13(木) 16:42:12.042 ID:p90bZCWb0

>>13
クラッチギアをミッションギアの歯車からいったん離すためのスプリング的なのがあって、クラッチペダル踏むとそのスプリングが伸びる
だから停車中にクラッチ踏みっぱなしだとスプリングが伸びる時間長すぎて劣化しやすい

14: 2025/03/13(木) 16:37:58.454 ID:b8lOWtjt0

止まるためにクラッチは不要だけど
クラッチ踏まないとエンストするから
止まりそうになってきたらクラッチ踏んでブレーキも踏んで停止するのさ

15: 2025/03/13(木) 16:38:03.690 ID:pVYww4xk0

スポーツカー乗るとシフトダウンのたびにブリッピング操作が入るぞ

17: 2025/03/13(木) 16:39:12.519 ID:r4YMpi4d0

スポーツカーでもブリッピングなんてしないだろ
回転数を合わせなきゃならんのは旧車か改造車くらいなもんだ

22: 2025/03/13(木) 16:42:27.697 ID:pVYww4xk0

>>17
ブリッピングなしのシフトダウン操作なんてダサいだけだからならやらないほうがいいよ

28: 2025/03/13(木) 16:46:04.924 ID:r4YMpi4d0

>>22
ダサいけど今の車でも回転数合わせてシフト繋いだほうがクラッチは長持ちするのは間違いない