53: 23/09/10(日) 21:59:33 ID:g5M4

>>52
逆に小型は乗る機会が少ないからさっぱりわからん

55: 23/09/10(日) 22:01:04 ID:Y0lY

>>53
最重要なのは耐久性

56: 23/09/10(日) 22:04:26 ID:g5M4

>>55
壊れにくいこと これめちゃくちゃ大事やもんな

57: 23/09/10(日) 22:07:29 ID:Y0lY

>>56
まだ乗ってるけど廃車まっしぐらですわ
マツダは貨物を舐めてる
最低でも軽じゃない貨物は２０万キロもたなきゃゴミ
きちんと手入れしてるなら４０万キロはもつようになってからにしてくれ・・・・期待し過ぎたわほんま

59: 23/09/10(日) 22:10:28 ID:g5M4

>>57
形あるものいつかは壊れるいうても出来るだけ手間もかけずに長く使えることにこしたことはあらへんもんな 手のかかる子ほどかわいいってのは車には当てはまらんなって

62: 23/09/10(日) 22:12:20 ID:Y0lY

>>59
趣味車ならいいけど仕事に使う車やからな・・・
安い道具じゃないし多くを求めるのも許して欲しいわ

41: 23/09/10(日) 21:43:23 ID:kV27

>>35
まぁ、所詮マツダよな・・・
ちな、AGS車でDレンジでブレーキ踏んでる間はクラッチ切れてるで
ブレーキを離すと、若干アイドルアップして半クラ状態でクリープを再現しとる
まぁ、日本の道路事情には向かないATよな
主力市場のインドじゃ２０万キロ持つらしいが