1: 2023/09/29(金) 06:03:38.85 ID:scu8u7iJ

ホンダ、北米初の量産ＥＶ「プロローグ」来年発売…ＧＭと共同開発・４８０キロ走行可能
2023/09/29 01:00　読売新聞
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230928-OYT1T50332/



ホンダは２８日、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と共同開発し、北米初の量産電気自動車（ＥＶ）となる「プロローグ」を２０２４年初めに米国とカナダで発売すると発表した。北米での電動化を加速させる。

プロローグはスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）タイプで、バッテリーや基礎部分はＧＭ製、外装と内装がホンダ仕様となっており、ＧＭの工場で生産する。満充電時で４８０キロの走行が可能。充電規格は米国方式を採用し、２５年以降はテスラ方式にも対応する。日本での販売予定はない。

価格は４万ドル台後半（約６７０万～７４０万円）からで、購入時に最大７５００ドル（約１１０万円）の税額控除を受けられるインフレ抑制法の対象になることを見込む。

ホンダは、北米でＥＶを投入できていなかった。米国の自動車市場で日本勢はハイブリッド車（ＨＶ）を中心に高いシェア（占有率）を持つが、急拡大するＥＶ市場ではテスラや韓国勢を追いかける立場だ。テスラは充電網の整備で先行し、販売台数を大きく伸ばしている。ナカニシ自動車産業リサーチの中西孝樹氏は「ホンダのＥＶ戦略が成功するかは見えにくい。ＧＭと連携してソフトウェアの強化ができるかが鍵になる」と分析する。

２２年成立のインフレ抑制法は北米で生産されたＥＶなどを税制優遇の対象としている。現在、対象となる日本勢の車種はなく、各社は北米でのＥＶ生産に大きくかじを切っている。


※全文はリンク先で

2: 2023/09/29(金) 06:13:45.51 ID:2+YCxe0q

自動車産業の未来
アングル：フォードの電池工場中断、米ＥＶ市場のテスラ1強浮き彫りに
https://jp.reuters.com/business/autos/H66DNTGCCNJTDP25MCGDOV3AN4-2023-09-28/

3: 2023/09/29(金) 06:43:29.54 ID:OodXUjtI

人柱乙

4: 2023/09/29(金) 07:22:51.80 ID:1B9lKgIj

GM車にホンダのバッチ付けただけで売れるのか？
そんな甘いもんじゃないと思うが。

5: 2023/09/29(金) 07:35:47.93 ID:evE7LG5N

>>4
次世代のプラットホームはGMと共同開発だから
繋ぎじゃね
フォードとVWも共同開発やるみたいだし

6: 2023/09/29(金) 07:47:12.89 ID:evMrHUGH

EVはバッテリー冷却装置が大事

7: 2023/09/29(金) 07:50:04.45 ID:G8091LjV

ホンダは海外企業との共同に慣れているから、素人のツッコミは無視していいよ。