1: ばーど ★ 2024/01/09(火) 13:21:12.82 ID:Myt36LSR9

■羽田空港、管制官からの「ナンバーワン」など離陸順の伝達やめる…国内全空港に対象拡大へ

東京・羽田空港の滑走路上で日本航空と海上保安庁の航空機が衝突した事故を受け、羽田空港では８日から、管制官から航空機に対して「ナンバーワン」「ナンバーツー」などの離陸順を示す情報の伝達を取りやめたことが、国土交通省関係者への取材でわかった。

今後、対象を国内全空港に拡大する方針。航空の安全確保のための緊急対策の一環で、９日中にも正式に公表する。

読売新聞　2024/01/09 10:01
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240109-OYT1T50108/


■再発防止へ、緊急対策公表　「ナンバーワン」伝達見直し―羽田衝突事故・国交省

羽田空港（東京都大田区）で起きた日本航空と海上保安庁の航空機の衝突炎上事故で、国土交通省は９日、航空の安全・安心確保のための緊急対策を公表した。管制官が「ナンバーワン」と出発の順番を航空機に伝える運用の見直しや監視体制の強化などの内容を盛り込んでいる。

時事通信　2024年01月09日11時54分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024010900532&g=eco


前スレ
「ナンバーワン」使用停止へ　国交省 ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1704769176/

2: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/09(火) 13:21:43.17 ID:iDlHUCYe0

皮肉なことに
今回の事故ではじめて
ナンバーワンの意味を理解できた元気

8: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/09(火) 13:22:49.97 ID:K9KFTX+g0

海保機がTWR周波数に来てからの管制の指示

海保機へ離陸待機C5ね、No.1だよ！
離陸機179便　離陸待機C1だよ、NO.3ね！
着陸機166便　離陸機あるから進入限界速度まで落としてよ、No.2ね！(まだ着陸許可なし)

326: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/09(火) 13:53:23.70 ID:gAGCPVee0

>>8
管制官は誰も離陸許可出して無いじゃん
ナンバーワンとかの問題じゃなくね？

ナンバーワンなら即離陸って訳でも無いんだろ

438: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/09(火) 14:04:34.05 ID:K9KFTX+g0

>>326
海保機の思い込み誤認錯誤を意図せず助長した可能性ね
許可なく滑走路進入したのを問題ないという気はない

17: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/09(火) 13:24:16.80 ID:4ZRnZf1r0

というより、旅客機が着陸する時に管制は誰も滑走路の状況見てないって事だよな。そっちにビックリした。

435: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/09(火) 14:04:24.90 ID:HFJwMTTX0

>>17
俺も
ホント今までよく同じような事故無かったなあ