【羽田衝突事故】国土交通省さん、驚きの方針転換!!!.....
2: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/09(火) 13:21:43.17 ID:iDlHUCYe0
皮肉なことに
今回の事故ではじめて
ナンバーワンの意味を理解できた元気
8: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/09(火) 13:22:49.97 ID:K9KFTX+g0
海保機がTWR周波数に来てからの管制の指示
海保機へ離陸待機C5ね、No.1だよ!
離陸機179便 離陸待機C1だよ、NO.3ね!
着陸機166便 離陸機あるから進入限界速度まで落としてよ、No.2ね!(まだ着陸許可なし)
326: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/09(火) 13:53:23.70 ID:gAGCPVee0
>>8
管制官は誰も離陸許可出して無いじゃん
ナンバーワンとかの問題じゃなくね?
ナンバーワンなら即離陸って訳でも無いんだろ
438: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/09(火) 14:04:34.05 ID:K9KFTX+g0
>>326
海保機の思い込み誤認錯誤を意図せず助長した可能性ね
許可なく滑走路進入したのを問題ないという気はない
17: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/09(火) 13:24:16.80 ID:4ZRnZf1r0
というより、旅客機が着陸する時に管制は誰も滑走路の状況見てないって事だよな。そっちにビックリした。
435: ウィズコロナの名無しさん 2024/01/09(火) 14:04:24.90 ID:HFJwMTTX0
>>17
俺も
ホント今までよく同じような事故無かったなあ