181 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [CN]：2024/01/04(木) 17:17:12.36 ID:Y5H2g5Um0

>>174
管制とレーダーが食い違って事故
なんてパターンもあるんで
安全装置をむやみに増やせばいいってもんでもない

　

170 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [US]：2024/01/04(木) 17:12:42.10 ID:SW9kxOpN0

いろいろニュース見てるとJALのパイロット達も

海保機見えなかったとか言ってるし
でも実際ぶつかっているし
見えていたらタッチアラウンドゴーで回避できたはずだし
管制官はどうだったのか？

両方のブラックボックスボイスレコーダー解析するまで

二転三転するんじゃないか？

ぶつかって炎上してる瞬間映像見ると

JALが回避しなかっのが不可解

　

217 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [DE]：2024/01/04(木) 17:31:34.17 ID:lQzsACEr0

>>170
JAL機も管制もボーッとしてたんだろう

　

183 ：名無しさん＠涙目です。(庭) [EU]：2024/01/04(木) 17:18:11.20 ID:JkJOAMHY0

中途半端なタイミングでゴーアラウンドしたら炎上しながら離陸してたんだろうな
そうなったら乗員乗客全員死亡の救いようの無い事故になってただろう　
　
　

222 ：名無しさん＠涙目です。(ジパング) [TR]：2024/01/04(木) 17:33:15.30 ID:4IbuKWoL0

>>183
これがあるんよな
タッチダウン後はもう止めるしか選択肢が無い

　

283 ：名無しさん＠涙目です。(東京都) [DE]：2024/01/04(木) 18:00:45.30 ID:Cnou5tqt0

機体の後ろが爆発したって言ってるそうだから
自分の乗ってる機体がなんらかの不具合で爆発したと思ったのでは？
ヒューマンエラーで起きた事故だとは思わなかったんじゃないかな

　

　
　

190 ：名無しさん＠涙目です。(茸) [ﾆﾀﾞ]：2024/01/04(木) 17:20:20.40 ID:xuUJrT2i0

キッツいなぁ
この現実を受け止めるってしんどい