1 ばーど ★ 2024/01/04(木) 10:21:41.80 ID:0OjzQomQ9

羽田空港Ｃ滑走路で着陸直後の日航機と海上保安庁の航空機が衝突して炎上し、海保機の男性乗員５人が死亡した事故で、

国土交通省が公表した管制官の交信記録に、着陸やり直しなどの対応を日航機に指示する文言の記載がないことが４日、分かった。

滑走路に進入した海保機を管制官が把握していなかった可能性があり、警視庁や運輸安全委員会が今後、詳しい経緯を調べる。

国交省関係者は「着陸を許可した滑走路上に別の航空機がいると把握したら、管制官は一般的に何らかの対応を試みる」としている。

警視庁は４日も現場検証を継続。安全委も機体の調査を進める。

国交省は３日に交信記録を公表した際に「現時点で管制官の指示は適切と考えている」との見解を示している。

交信記録によると、管制官は２日午後５時４４分、日航機に「着陸支障なし」と伝え、着陸を許可していた。

産経新聞　2024/1/4 09:40
https://www.sankei.com/article/20240104-BRG3LYBHWRO33FFNCZANBUVK4Y/

　

3 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/04(木) 10:22:40.72 ID:rXAenxBy0

海保機長の勘違いだろ

　

20 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/04(木) 10:24:46.43 ID:A7vFDI3T0

>>3
勘違いしたあとの対処を管制官がしていないって話

　

131 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/04(木) 10:40:25.02 ID:aBsICIMo0

>>20
動画見たらわかるけど侵入から衝突までそんな時間ないでしょ

　

4 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/04(木) 10:22:43.19 ID:VmdQX+AM0

高速道路逆走老人と同じ海保

　

5 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/04(木) 10:22:46.54 ID:vUONlyTM0

>>1
「最近発生した滑走路への誤進入の事案と航空局の対応について」の資料
https://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/12/120306/03.pdf

https://www.jikenjiko-hukabori.com/wp-content/uploads/2024/01/1q82RF4.jpg

19.10.20のなんて完全に今回のケースと同じ
GPSを使うなど抜本的にシステム変えないと、人力に頼った復唱のみではヒューマンエラーは防ぐには限界がきてるってことだね

　

27 ウィズコロナの名無しさん 2024/01/04(木) 10:25:33.51 ID:yQM2UX2y0

>>5
ヒヤリハットがこんだけ起きてりゃ、いつかこんな事故になるよな。