1: ばーど ★ 2023/11/29(水) 09:17:31.46 ID:cJRgzGtV9
ＪＲ西日本は２８日、乗客者数が極めて少ないローカル線１７路線３０区間の令和２～４年度の平均の収支状況を公表した。本業のもうけを示す営業損益は全区間が赤字で、総額は２３７億８千万円。コスト削減などで元年～３年度平均より赤字幅は９億５千万円縮小したが、費用に対する収入の割合を示す収支率は１０・４％と０・５ポイント悪化し、厳しい経営状況が改めて浮き彫りになった。
対象は新型コロナウイルス禍が本格化する前の令和元年度に輸送密度（１キロ当たりの１日平均乗客数）が２千人未満だった線区。同様の発表は今回で３回目となる。
赤字が最も大きかったのは島根県内を走る山陰線の出雲市－益田間で３３億１千万円。１００円稼ぐのにいくら費用がかかったかを示す営業係数は、広島県から岡山県にまたがる芸備（げいび）線の東城－備後（びんご）落合間が１万５５１６円で最も多かった。
以下全文はソース先で
産経新聞 2023/11/28 17:07
https://www.sankei.com/article/20231128-DQBD66JSZJOMFPYXZS6DYDDDZE/ JR西が赤字路線の最新収支公表 芸備線は1日利用わずか20人、100円稼ぐのに1万5516円
ＪＲ西日本は２８日、赤字ローカル線の最新の収支（２０２０年度～２０２２年度の平均）を公表しました。
公表されたのは、２０１９年度時点で１キロ当たりの１日の平均乗車数「輸送密度」が２０００人未満だった１７路線３０区間です。
対象となった主な路線の２０２０～２０２２年度の「収支率（運輸収入÷営業費用）」と１００円稼ぐのにかかる費用を示す「営業係数」、２０２２年度の１日あたりの「輸送人員」は下記のとおりです。
・芸備線（東城～備後落合）０．６％／１万５５１６円／２０人
・木次線（出雲横田～備後落合）１．８％／５６９５円／５４人
・大糸線（南小谷～糸魚川）２．６％／３８３５円／１０８人
・芸備線（備後落合～備後庄原）２．６％／３７７７円／７５人
・姫新線（中国勝山～新見）２．７％／３７４５円／１３２人
関西の路線の「収支率」「営業係数」「輸送人員」は、
・加古川線（西脇市～谷川）４．５％／２２４４円／２３７人
・姫新線（上月～津山）８．８％／１１４２円／３８６人
・山陰線（城崎温泉～浜坂）９．５％／１０５３円／７２１人
・関西線（亀山～加茂）９．６％／１０４６円／８６４人
・姫新線（播磨新宮～上月）１１．２％／８９６円／８２２人
・紀勢線（新宮～白浜）１１．９％／８３８円／７９３人
・小浜線（敦賀～東舞鶴）１２．６％／７９２円／８６４人
・播但線（和田山～寺前）２４．９％／４０２円／９７２人
ＪＲ西日本は、これらの路線については「大量輸送という観点で鉄道の特性が十分に発揮できていない」として、沿線自治体と課題を共有することで、鉄道の上下分離などを含めた協議を進めていきたい考えです。
読売テレビ 2023.11.28 14:24
https://www.ytv.co.jp/press/kansai/detail.html?id=3c801fa763134738bc7937575f92c8b6