42: 2023/10/31(火) 19:35:32.749 ID:dtbGHjT6rHLWN

ゴルフも６まで全車種マルチリンクだったのが
上位種はマルチリンク、下位種はトーションビームに分けられて
当初はブーイングもあったが実際に乗ってみると良かったもんな

53: 2023/10/31(火) 19:46:50.707 ID:nmWtye0QdHLWN

>>42
まさに今週からそのゴルフに乗ってるわ
1400と1200でサスが違うのだが俺のは1200なのでトーションビーム
でもリアはしっかり覆い被さるような動きをしていて別に悪くない
なんで国産はこう上手いセッティング出来ないのかねと
GT-Rの水野先生あたりなら明確に説明してくれそうだが

55: 2023/10/31(火) 19:49:27.103 ID:dtbGHjT6rHLWN

>>53
できない、のではなく
させてもらえない(予算的に)

時間と工数をかけて煮詰めれば
初代プリメーラのように欧州車もかくや
と言わせるレベルの足回りは作れる

58: 2023/10/31(火) 19:54:47.816 ID:nmWtye0QdHLWN

>>55
コスト問題は部品より工数なんだろうね
マツダのCX60とか凄く気になっていたけど
件の水野氏からは煮詰めの甘さを指摘されてた
走行実験を繰り返さないでデータで作ってしまったようなサスだと

43: 2023/10/31(火) 19:37:04.192 ID:4+HJjrotCHLWN

ダイハツもスズキも普通車作ってるし

46: 2023/10/31(火) 19:39:38.989 ID:V/vYOMDu0HLWN

>>43
スイフトが軽じゃないって最近知った
軽でも最近白ナンバーだし

49: 2023/10/31(火) 19:44:05.684 ID:x5gEXiLo0HLWN

>>43
残念小型車だ