153: 2023/10/26(木) 13:12:33.31 ID:Ue/JSRqO0

>>140
FDとか買ってすぐOH必須
今じゃOH200万～かかりますなんてざらやしな
皆圧縮ばかり気にするけど、水食いも15万km前ぐらいでだいたい起きる
マツダ認定中古車買っても同じやしガレージRなんてもっとやろな評判悪いしそもそもハードな使われ方した奴だらけやろうし

155: 2023/10/26(木) 13:15:54.38 ID:e6VW8osJ0

>>153
たっか
なんでそんな高いんや
パーツ取り用のエンジンがもう全然出回ってないんか

157: 2023/10/26(木) 13:19:36.16 ID:Ue/JSRqO0

>>155
そう
というか安くエンジンだけ取り替えようと思えばおそらく100万～とかやろうけどそれOHの意味全くない
ロータリーなんか補機類ダメになってのブローとか多いし
メタリングオイルポンプとか水回りとか

120: 2023/10/26(木) 12:22:12.89 ID:C5VUf1bY0

交差点で一定確率でエンストします
クラッチすぐ擦り減ります
渋滞で足疲れます
故障多いです

これもうメリットないやん(^^)

139: 2023/10/26(木) 12:55:10.45 ID:qyvMKQnE0

>>120
MT乗ってるって最大のメリットがあるやん

132: 2023/10/26(木) 12:38:51.95 ID:yWAg0+K00

DCT求めてる奴も同類やろ
今時ほぼCVTだしそれで問題ない

133: 2023/10/26(木) 12:40:33.62 ID:E8O1aI7h0

MTのスポ車好きって型落ち乗り回す貧乏人だらけで金出さんからな