81: 2011/03/10(木) 08:45:33.67 ID:BlKm7SZa

デモこのあいだ一般道(準自動車専用道路、制限は60）で90ぐらいで走っていたら
グラッっと横滑りを感じてヒヤッとしたよ
このまま流れに乗ってスピード出すと危険だと感じたから80以下までアクセル緩めて立て直したよ

高速で100を超えたあたりでもそういった危険は感じたことがある

82: 2011/03/10(木) 10:02:07.57 ID:X2XW7yfu

風の影響なんて台風でもない限りは、経験を積めばその程度はコントロールの範囲内であることがわかるよ。
道路環境が激変する恐れのある信号のある一般道で90キロならリスク高いし問題あるスピードだが、
自専道ならはっきり言ってまったく問題ないよ。しっかり周りの状況見て注意深く走ってれば、
のほほーんとしてぼけーっと60で走って安全運転とか勘違いしてる車よりよほど安全。

通常の一般道でも、頑なに速度制限守る車より、環境や状況、車のタイプや乗車人数等
車の制動性能に応じて走り分けれる運転してるやつのが安全。
ワンボックスのフル乗車でバカみたいに飛ばす車とかはマジ危険だしな。
高速道路も一概に100が安全で140は危険なんて議論はあまりにナンセンスなんだわ。

83: 2011/03/10(木) 13:22:37.73 ID:Shialphz

グラッと横滑りするのは、横風。
>>82　氏の　指摘通りで、普通の風なら横風でも全く問題ない。
しかし、切り通しとかトンネルの出口など急に見通しが良くなる箇所の
突風の横風は危険だ。
ワンボックスや２ｔ車がが横風を受けながら斜めに走っているのを見る
と危険だと思う。

制限速度＋40km/h（高速は＋60）で走る車より、テレビを見ながら運転
してる方が、危険。
前方に全く意識がないから。

84: 2011/03/10(木) 13:28:15.63 ID:V8G6RsaZ

この前大鳴門橋で110で走行中に突風を受けてひやっとしたが
背の低い軽だったから問題はなかった

88: 2011/03/11(金) 22:19:39.85 ID:6Zi0LYvl

>>84
別に140km/hで突風うけても多少よれるだけで普通に走れるよ
とりあえず両手でハンドル持っとけ

85: 2011/03/10(木) 16:41:18.38 ID:aivG1swr

ETCのプログラムを改良(？)すれば、ETCゲートをくぐるたびに高速100km/hリミッター、一般道60km/hリミッターと切り返るのは簡単なのでは？

89: 2011/03/12(土) 02:58:46.90 ID:XCHtd8kD

>>85
無闇にリミッターをかけたがる輩に限って、問題点は一切無視なんだよな。
大抵この手の輩が問題が起きたときにも大騒ぎ。

お前頭悪いだろ。
ＥＴＣのシステムと車のコンピュータをどの様に接続するんだよ。
現状だってハイブリットカーですら運転情報をカーナビに貰って居るだけだぞ
普通の車は、カーナビやカーステ等ともつながっていないんだぞ。

規制をかけるのは警察で、ＥＴＣは国交省管轄の外郭団体
異なるシステムをどの様につなぐんだよ？

ＥＴＣ有り無しで実勢速度が異なるのも問題だろ。