26: 2023/09/22(金) 22:40:07.89 ID:OAuX2H250

バッテリーでブレークスルーが有ったんだろうか

28: 2023/09/22(金) 22:44:20.14 ID:V4XiLl5N0

トヨタが年間でどれだけ売ってるか知ってれば、
騒ぐほどの変化ではないことに気付くと思うがけど。

どうしてもEV化が進んでるように見せたい奴らの焦りかな…

29: 2023/09/22(金) 22:45:53.44 ID:4tIKoyhf0

ハイエースをどうにかしないとな
EV化でバッテリー積んで重量増加、航続距離短縮
荷室スペース縮小になったら意味ないから
やっぱりFCVになるんかな

30: 2023/09/22(金) 22:49:30.43 ID:N1aLICVA0

いずれHVに回帰する流れになるんだろうけど
今の流れに合わせるにはとりあえずBEVを量産するしかないもんな
全固体電池が量産できたらBEVでも欧州勢はトヨタに勝てんだろうな
ただな、BEVは使い捨てなんだよな
リサイクル事業を先にルール決めしとかないと環境にはむしろ厳しい結果が出ると思うよ

57: 2023/09/22(金) 23:12:22.80 ID:6a7tFEJ+0

>>30
EUはトヨタがEVシェアトップにならないとリサイクルに本腰入れない
理由は簡単でトヨタ潰しのため責任を押し付けたいだけ

31: 2023/09/22(金) 22:51:12.33 ID:yzOofkQq0

トヨタは元からEVもやる全方位戦略だから、別に何もおかしくないだろう
EVシフトした所にはEVを、そうでない所には今までの車両を、という戦略だから、もしこれで欧米がEV戦略やめーたとしたところで、ロスが少ない

33: 2023/09/22(金) 22:53:10.08 ID:o0rAykfd0

エンジン車
燃焼→動力を得る→タイヤ回す

EV
燃焼→発電→送電→充電→動力を得る→タイヤ回す

EVが何処で好感度を稼いでるのか、本気で分かんない