1: マーゲイ(東京都) [ﾆﾀﾞ] 2023/07/01(土) 14:57:22.71 ID:B0tnyHDy0●

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　千葉県木更津市と川崎市を結ぶ東京湾アクアライン（全長１５・１キロ）の渋滞緩和に向け、県は現行の４車線を
６車線（片側３車線）に増やすことや新たなトンネルの開通を目指し、中長期的な検討に入る方針を固めた。
７月２２日から、時間帯によって料金を変える「ロードプライシング」を試験的に導入するが、より抜本的に渋滞をなくして
交通量を増やすため、国土交通省などに要望していく考えだ。

拡幅「可能」

　県は、６月中旬にまとめた重点提案・要望で、国交省に対して「アクアラインの６車線化など、交通容量の拡充について、
中長期的な視点から検討する」ことを求めた。６車線化を要望に盛り込むのは初めてだ。

　具体的には、アクアラインの橋の部分は「（現在の）４車線から、６車線に拡幅が可能な構造となっている」と記した。
「３本目のトンネルを掘り進めることが可能」とも指摘し、更なる交通需要の増加に対応していく必要があるとしている。

　複数の関係者によると、東京湾を横切って走るアクアラインの橋の部分は約４・４キロで、
片側３車線に広げられるよう幅が設計されている。海底トンネルは現在２本（各２車線）だが、
技術的には３本目を掘削することができるという。県は今後、アクアラインの将来を見据え、
６車線化やトンネル工事の可能性を「研究」していく方針だ。

全文
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230630-OYT1T50104/

3: マーゲイ(光) [ﾆﾀﾞ] 2023/07/01(土) 14:59:14.74 ID:n9KpejRD0

それなら電車を通して欲しいわ
東京湾一周の電車
かなり変わると思う

6: ハイイロネコ(群馬県) [SE] 2023/07/01(土) 15:00:38.72 ID:BPUMcJYH0

>>3
こういう利用ならいいと思うけど、車線はいままの充分だし
金掛けてやることじゃないと思うわ

47: ハバナブラウン(神奈川県) [US] 2023/07/01(土) 15:53:47.70 ID:zqU05Tqc0

>>6
> 車線はいままの充分だし

千葉側は合流がえげつないだけなんだよなあ。
トンネルは羽田トンネルや東京港トンネルなんかと同じで
構造的な問題だし。

4: ユキヒョウ(福岡県) [RO] 2023/07/01(土) 14:59:35.93 ID:Yt84My4c0

これ以上事故発生時の対応きつくしてどうすんだ

5: パンパスネコ(神奈川県) [US] 2023/07/01(土) 15:00:32.87 ID:2T7hYclS0

そんな金あったら東京湾口道路を建設しろよ

8: ハバナブラウン(茸) [US] 2023/07/01(土) 15:01:04.99 ID:/qw38tTE0

新東名とかもそうだけど何で完成してから車線増やすんだよ
時間と金と環境の無駄だろ最初からやっとけ