1: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 07:56:48.98 ID:o0m1L4rv

次世代のエネルギーとして注目される水素の開発や普及に向けて、政府が6年ぶりに改定する「水素基本戦略」の内容が明らかになりました。日本が強みを持つ燃料電池や水電解装置など9つの技術を「戦略分野」と位置づけ、今後15年間で官民で15兆円を超える投資を行うとしています。

日本は世界に先駆けて水素社会を実現させるため、2017年に「水素基本戦略」を策定し、水素を燃料とする燃料電池車の普及や発電設備の商用化に向けて取り組んできました。

水素をめぐっては、欧米などでも温室効果ガスの排出量削減に向けて、技術開発や投資が盛んになっていることから、政府は6年ぶりに「水素基本戦略」を改定することになり、その内容が明らかになりました。

それによりますと、日本が強みを持つ
▽水を電気分解して水素を作る「水電解装置」や、
▽自動車やデータセンターでの活用が期待される「燃料電池」など
9つの技術を「戦略分野」と位置づけ、重点的に支援することにしています。

また、水素のサプライチェーンの構築に向けて、海外から水素を運搬する船の大型化などの技術開発も進める方針です。

こうした取り組みに対して今後15年間で、官民あわせて15兆円を超える投資を行い、脱炭素社会の実現と産業競争力の強化を両立させるとしています。

政府は、近くこの戦略を正式に改定する方針です。
2023年6月3日 18時18分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230603/k10014088671000.html

8: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 09:49:35.41 ID:Bgo92PU0

都市ガスのような水素パイプラインが出来たら一気に変わるだろうな。
高圧充填機をガソリンスタンドに置くだけでFCVの燃料補給できる。
家庭も燃料電池で発電やCO2出さずにボイラーも使える。

10: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 10:30:12.22 ID:qO5vg9t7

>>8
水素脆化言いたいだけの馬鹿が湧いてくるぞｗ

23: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 14:27:48.15 ID:BNnVIEVj

>>10
水素脆化の対策技術はコスト含めて確率済みって見たけどな
まさかその程度のことをやればいいんだって唖然としたけど

水素脆化だけはどうにもならないならないと聞かされていたのに
実際のところ、あほみたいに簡単な方法で対策可能だったって

9: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 09:59:18.57 ID:JEMPzDJV

＞燃料電池車の普及
ほかはともかく、車だけは水素は相性悪いから、無駄投資だからやめとけ
日本にそんな無駄な投資をする余裕はない
全額少子化対策で出産一時金にでも追加で回した方がはるかにマシ

28: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 16:28:11.83 ID:fpS53pmC

>>9
少なくとも長距離トラックなどとの相性は素晴らしい
普通の電池だと積荷より電池が重くなってしまう

33: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 17:33:28.13 ID:JEMPzDJV

>>28
> 少なくとも長距離トラックなどとの相性は素晴らしい
どの辺が？どの点から見ても商用、実用では今のトラックより劣ったゴミにしか見えんが

> 普通の電池だと積荷より電池が重くなってしまう
長距離トラックは当面ディーゼルだろ
短距離用途ならEVもありだろうが
てか、いつも思うんだがなんでEVと比較するのかね。EVより長距離ではマシってだけで
現行のトラックに比べて利点はないし、デメリットだけで全く価値はないんだが
現実的に現行トラック置き換えうる、トラック業会で買う企業や個人がいっぱいいると本気で思ってるの？
性能面だけでなくどうみても価格やインフラでアウトなんだが