40: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 17:47:05.43 ID:Bgo92PU0

>>19
原発の再稼働始まれば太陽光余りまくって水素大量生産出来る

42: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 17:50:15.92 ID:LS+XvBIq

>>40
もったいないよね

再エネの出力制御、電力２００億円分をドブに捨て

九州電力は今年度、出力制御という形で、電力需要がない時間に作り過ぎて送電網で受け入れられない電力が最大で７億４０００万㌔㍗時に達する見込みを発表。仮に、これだけの電気を石油火力で発電すると、約２００億円かかる。
news.yahoo.co.jp/articles/a95e6925b5314f5b434490c9cfd68a30b99ee53a?page=1

44: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 18:11:35.56 ID:v8Z1qDAo

>>42
これ原発動いている九電だからで、他のところはここまで余ってない。

45: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 18:14:44.46 ID:HeFEcM19

>>44
太陽光や風力は今後増やす政策なので当然出力制御も増える、ドブ捨て金は増加の一途だね

18: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 13:10:23.62 ID:qNL6fGYt

■日本発のペロブスカイト太陽電池「いま量産化しないと、世界との差は埋まらない」
https://news.infoseek.co.jp/article/president_68270/

政府のサポートをはじめとして日本の動きは鈍い。それはやはり、あくまでも既得権益に寄り
そわんとする日本のエネルギー政策とも無縁ではないのだろう。宮坂さんは日本の遅れをこ
う指摘する。

中国やヨーロッパでは、研究をちょこっとやったら、すぐに工場をつくって生産体制に入ってい
るようなところもある。『宮坂さんたちは何もやらなくていいんです。ただ見ていれば。いずれね、
あなたたちがやったことは評価されるから』と言われたりするけど、それは悔しいじゃないですか。

だから、いま、もう助成金にも頼らず、自分たちで本気になって量産化しよう、とやっているところです。


日本は水素一辺倒で再エネとEVは軽視

37: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 17:41:04.40 ID:jzOjFFnt

ボルボも水素トラック

燃料電池トラックが北極圏を走る！過酷な環境での公道試験を開始したボルボのFCEVは商用化も近い!?2023年5月22日

39: 名無しの投資家 2023/06/04(日) 17:42:15.84 ID:WGOjz78D

いすゞとホンダも燃料電池トラック 27年に投入

「燃料電池大型トラック」市場投入へ、いすゞとホンダがタッグ
newswitch.jp/p/36990

高積載量、長時間使用、長距離走行、短時間の燃料供給が求められる大型トラックの脱炭素化には、二酸化炭素（ＣＯ２）排出ゼロの水素を燃料とする燃料電池車（ＦＣＶ）の適用が有望視されている