654：名無し：2025/06/10(火) 17:56:52.315ID:Y6728ley9

>>652
今は40代転職も活気あるらしいぜ
50代は知らん

667：名無し：2025/06/10(火) 17:58:44.986ID:Ww6vqEDcw

>>654
経験あっても他の企業にそのリーダー職の枠があると思えんからなあ
40代以上は転職かなり厳しそうやけど

679：名無し：2025/06/10(火) 18:00:44.146ID:Y6728ley9

>>667
今30前半なんやが
エージェントに「焦った方がいいか？」って聞いたら
5-10年前と状況が違って40代でも転職市場かなりあるから　別にええと思うよって言ってた

681：名無し：2025/06/10(火) 18:01:19.884ID:sbygfdBah

86を開発して売れるスポーツカーを作ったトヨタ、シルビアを結局復活させなかった日産
何が違ったんやろうか

697：名無し：2025/06/10(火) 18:03:23.741ID:mrIe7nnUT

>>681
そもそも86は安いから売れたわけやけどじゃあなんで安く作れたんですかって言うとトヨタのスケールとか販売力のおかげやからね
それが日産には無いんだから無理なんよ
シルビア500万で復活させても誰も買わないでしょ

717：名無し：2025/06/10(火) 18:06:00.344ID:sbygfdBah

>>697
その通りやけど思うけどホンダはタイプRを500万で売って商売を成り立たせてる訳で　結局ブランド力やね

725：名無し：2025/06/10(火) 18:07:13.062ID:mrIe7nnUT

>>717
なんだかんだタイプRは作り続けてたのがでかいみたいな部分はある