600：名無し：2025/06/10(火) 17:49:51.976ID:0Vnx8esuO

>>465
どっちにせよ追浜と湘南の撤退は避けられないわね
この2工場の40万台を差っ引いても余裕で回っちゃうから日産

488：名無し：2025/06/10(火) 17:39:37.032ID:aYm.B0FwQ

BYDに買ってもらおうや

506：名無し：2025/06/10(火) 17:40:57.219ID:mrIe7nnUT

>>488
bydは買わないだろうけど吉利汽車は買いそう
傾いた企業の再生は超一流やしアメリカの工場も欲しいやろ

504：名無し：2025/06/10(火) 17:40:45.303ID:V/fIwxotG

>>488
あそこは結局中国国策企業だから死んでも渡しちゃあかんわ
ディーラー網握られるのが一番アカン

514：名無し：2025/06/10(火) 17:41:35.029ID:dNU7GEkBD

>>504
他の中国車企業ならええんか？

519：名無し：2025/06/10(火) 17:42:26.428ID:V/fIwxotG

>>514
中国政府から金投入されてダンピングやってないところならええんちゃう？
BYDみたいなやり方はこっちの雇用があかんねん

517：名無し：2025/06/10(火) 17:41:54.242ID:Ma5Sm0Rbd

>>488
少し前ならディーラー背乗りで普及行けたかもな
今は不正や焦げ付きが表面化し始めてちと怪しい