9: 2025/05/08(木) 19:39:44.22 ID:W+Yj8z7Z0

ホンダマチックがそんなんちゃうの

10: 2025/05/08(木) 19:39:56.76 ID:I4/NZkAh0

なんか草

13: 2025/05/08(木) 19:45:59.93 ID:+6QFXt7w0

トルコン付きMTだとダイレクト感無くて
左手忙しいだけのゴミになるぞ
それならATでええやんになる

17: 2025/05/08(木) 19:49:08.78 ID:qYw0/0Nr0

>>13
手動変速させる時はロックアップがダイレクトに入って油圧をダンパーとして使うものとする

14: 2025/05/08(木) 19:47:13.40 ID:ZaCVa5WL0

大昔はあったんちゃうか
昔の時点でロックアップ機能があるから
いっちはトルコは全域滑ってるおもてるけどちゃうで、ロックアップ機構をいちいち分離させて変速するなら遊星でいい

15: 2025/05/08(木) 19:47:52.20 ID:LXIY/GhX0

シフトチェンジの際にリニアなフィーリングを実現できないからやろ
スズキのAGSとかクソ評判悪い

18: 2025/05/08(木) 19:51:22.46 ID:qYw0/0Nr0

>>15
なのでペダル操作をして任意のタイミングで駆動をかけられるようにしたらどうやろか？って疑問や