1: ベア 2023/11/06(月) 19:40:54.84 ID:l42/MM8s0

https://img.5ch.net/ico/999991500948658.gif

2023年後半の今、電気自動車（EV）の未来に良い兆候はまったく見当たらない。
EVの窮地について、自動車メーカーもついに気づき始めた。
業界の専門家や関係者は、ハイブリッドに焦点を当てる必要があると指摘する。

自動車メーカーが最新の電気自動車（EV）の需要を喚起しようと必死になる一方で、消費者は妥協案としてのハイブリッド車を求めている。

アメリカの消費者は、追加料金を支払ってでも利便性を高めようとする傾向がある。
Uber、DoorDash、InstaCartといったアプリの成功からもそれは明らかだ。
自動車業界では、同じ理屈がハイブリッド車にも当てはまる。
ハイブリッド車が、EV完全普及へ向けて利便性の高い橋渡しをすることになるだろう。

まだ完璧とは言えない車にでも大金を投じるアーリーアダプター（早期導入者）としての富裕層にEVを販売する時代はほぼ終わった。
自動車業界は、EVに興味を持つ新たな購買層を開拓するために、さらなる努力をしなくてはならない。彼らこそが継続的な成長の鍵となるのだ。

アメリカの消費者はEVよりもハイブリッド車を求めている
https://www.businessinsider.jp/post-277503

5: ベア 2023/11/06(月) 19:42:44.04 ID:l42/MM8s0



https://img.5ch.net/ico/999991500948658.gif

>>1
変化するEV市場
2023年後半は、EVの近い将来にとって良い兆候が見当たらない。
EVは販売するためにあらゆる種類の値引きやインセンティブが必要で、ガソリン車よりも売れ行きが遅く、
大量の在庫になっていると、カーディーラーは何カ月も前から警鐘を鳴らしてきた。

多額の資金を投入して電動化を進めてきた自動車メーカーも、ようやくこのEVの窮地に気づき始めた。
ここ数週間、複数の自動車メーカー幹部が、EV需要の鈍化と、それが当面の収益に与える影響について懸念を表明している。

38: ベア 2023/11/06(月) 19:55:10.63 ID:MO6ta/FS0



>>1
製造から廃棄までのＣＯ２削減を考えると、
eフューエルと内燃機関を使ったカーボンサイクルが一番効率が良いんだよね。

92: ベア 2023/11/06(月) 20:27:16.74 ID:3CAYeTHI0



>>1
あーそれマスクがガザ支援してるからユダヤが激オコプンプンの記事。

猛烈にテスラ株がユダヤに売り込まれたが支援者多く、暴騰した

2: ベア 2023/11/06(月) 19:42:07.46 ID:hBO//dSK0



一方お前らはED

3: ベア 2023/11/06(月) 19:42:23.29 ID:xr68Xhdz0



ユタ州の田舎でバッテリー上がったらどうするんだよ

9: ベア 2023/11/06(月) 19:44:29.70 ID:I2mvPxKC0



>>3
ユタは田舎じゃないってケント・デリカットが言ってた