45: 2025/03/20(木) 16:30:54.279 ID:sYoAGrUD0

>>42
イメージと違うんだろ？
ならその話はやめた

超信地旋回しないで後ろのタイヤの向きも変わるメリットないけどな

31: 2025/03/20(木) 16:20:20.901 ID:sYoAGrUD0

超信地旋回(その場での回転)は、信地旋回(車のように移動しながら曲がる)に比べて小さなスペースで行うことができる。したがって、小回りの要求される工事現場などで用いられるが、路面・路床への負荷は大変大きい。また、左右の履帯を反転させるためには、より高度なトランスミッションが必要となる。

32: 2025/03/20(木) 16:20:40.236 ID:0MkuqGZY0

トヨタの185セリカだっけ？あれ4WSモデルなかったっけ？

39: 2025/03/20(木) 16:26:34.633 ID:ZnBTDvME0

>>32
あったよ
低速のときは逆位相、中速からは同位相で曲がる
運転しにくくて故障率高かった記憶

35: 2025/03/20(木) 16:22:49.078 ID:hX6vhg0N0

4WSといえばプレリュードのイメージ

38: 2025/03/20(木) 16:26:20.883 ID:iTOiMy1X0

だって普通の街乗りなら内輪差や外輪差なんてあまり気にする必要ないじゃん
そこに無駄なお金かける必要ない
需給の問題だよ

41: 2025/03/20(木) 16:28:38.149 ID:m7uJQdV10

慣性ドリフトってやつだね