106: 2025/03/17(月) 15:36:20.48 ID:7qUM3RfT0

b3はBYDの皮変えただけじゃなかったな

111: 2025/03/17(月) 15:40:05.31 ID:TMGzvveq0

>>106
BYDはこんなに安くないだろ

116: 2025/03/17(月) 15:53:52.85 ID:Y/ngaRv70

>>111
BYDシーガル150万円から180万円だよ
ヒートポンプついてないから冬は電気代高くなるけど

117: 2025/03/17(月) 15:56:14.87 ID:Y/ngaRv70

バッテリー交換色も水素スタンドもすごくかかるから意味ないよ
水素スタンドは早いと思われがちだけど時間かけて冷やさなきゃいけないから、結局おんなじだよ
バスとかトラックにやった後はさらに時間かかることになるし
しかも、管理者は大学の工学部出身で研究職でできる位のレベルの人で、自分で入れる場合もきちんと資格取らなきゃいけないってほとんど無理だよ

121: 2025/03/17(月) 16:06:10.51 ID:PDB2vDpi0

>>117
FCVは水素の精製に電力を使うわけで、その時点で馬鹿げているわけだよ、個人的にはなしだと思ってる
バッテリー交換機なんてそこらの町工場の技術で容易く安価に作れて施工もせいぜい数百万円
利権にしてしまうから高価になるんだよ

118: 2025/03/17(月) 15:58:10.93 ID:Y/ngaRv70

交換式もスタンドも数億円レベルやる意味ない
どっちも失敗して、減ってるのが現状
やれるとしても、バス外車トラック輸送会社タクシー位
一般人が給電時間が長いから速い奴と言って求めるのは筋違い
それにすでに10分や5分で充電て話も出てきてるのに、わざわざこんなのにお金使う意味ない

120: 2025/03/17(月) 16:02:04.19 ID:EaOmXIW50

これ数年間作ってたクルマだね
性能的にかなりこなれてきたから間違いはなさそうだが