64: 2024/07/06(土) 09:54:35.07 ID:K1w/5yQs0

>>61
本当はN-ONEでムーヴとかワゴンRに対抗しようとしたけどデザイン優先で全高が中途半端で実用性劣るからN-WGN（実質ライフとゼストの後継）出した
N-WGNがあるから2代目N-ONEは最初から全高1550mm以下にしてラパンとかと同じような立ち位置にしとる

71: 2024/07/06(土) 09:59:55.61 ID:O8JpUGGO0

>>64
N-oneはやるならもっと車高低くして走り重視のパーソナル路線に振ってほしかったけどな
まあその手の軽は過去スズキもダイハツも失敗してるからやらないか

62: 2024/07/06(土) 09:53:27.97 ID:ZeEAgckGM

EV化自体は間違いないけど時期が合ってるのかは…

63: 2024/07/06(土) 09:53:52.82 ID:QfuWatjG0

エンジン屋なのにエンジンをやめるとか狂気やろ
完全に経営がおかしい
EVなんかよりカブのエンジンがいちばん環境にいいのに

66: 2024/07/06(土) 09:55:21.30 ID:z1gJpqTf0

フィット4はジジババですら買わない

69: 2024/07/06(土) 09:57:24.51 ID:t9bnZA8X0

ステップワゴンは3代目のイメージ

72: 2024/07/06(土) 10:03:26.40 ID:PvOr+W9pr

ホンダって今一番メーカーでヤバいんちゃうか
水素開発もしてない
バッテリーEVもそれほど熱心に研究開発してない
地味に詰んでない？

トヨタは水素やってるし日産はバッテリーEVのノウハウ莫大にあるからなぁ