1: 2023/12/20(水) 17:27:59.89 ID:Vrl1KlJV0

①ヘッドライト光軸の虚偽
コペンやウェイクのヘッドライトがクソみたいに眩しい問題。
やはり基準外だった
https://livedoor.blogimg.jp/netizen_reaction/imgs/4/c/4ce51553-s.jpg

9: 2023/12/20(水) 17:29:57.73 ID:Br2GL11o0

車業界てこんなんばっかだな

2: 2023/12/20(水) 17:28:17.31 ID:Vrl1KlJV0

市販車両はカタログ性能を満たしていない。
カタログ性能を発揮するため、ダイハツはテスト車両に以下のような改造を行い、性能試験に臨んでいた。

②専用コンピュータの使用
エンジン出力を向上させるため、レギュラーガソリン車両にも関わらず
ハイオクエンジン仕様の専用エンジンコンピュータを搭載し馬力を引き上げていた。
試験にもハイオクガソリンを使用。
https://livedoor.blogimg.jp/netizen_reaction/imgs/f/4/f444a13b-s.jpg

22: 2023/12/20(水) 17:31:27.38 ID:ogFThLBG0

>>2
試験機が本採用機より強いわけないとか連呼してたキモオタ憤死やん
専用チューニングしてた試験機のほうが強い実例出ちゃった

48: 2023/12/20(水) 17:35:24.48 ID:SYntZ/170

>>22
本来の通りに出してたら何もしてないテスト機＝量産機の性能なんやから
試作機が高いのではなく量産機が低いわけでそれとは違うような

3: 2023/12/20(水) 17:28:28.44 ID:Vrl1KlJV0

③ビッグ・スロットルの搭載
吸入空気量をアップさせるためのボアアップ。リストラクターの拡大

④ワンオフ・カムシャフト
加速性能を向上させる為、軽量なカムシャフトを専用制作し搭載

⑤ポート研磨
シリンダヘッド内部をワンオフで研磨加工することで、混合気の流れを制御し
燃焼効率を向上させていた。

10: 2023/12/20(水) 17:29:58.61 ID:jvHGAVZOa

>>3
この仕様で出せ