27: 名無しさん 2024/09/17(火) 09:38:42.766 .ID:IPRreY570

>>25
何となくわかるよ
直線多めのコースだと前輪もグリップあった方が速いのかな
コースによって調整とか必要そう

28: 名無しさん 2024/09/17(火) 09:40:56.040 ID:kqIHlftsr

>>27
直線多めでデメリット少なかったとしてもミニ四駆方式だと前輪がグリップすることにメリットないからなあ
後輪が駆動力を発生させてりゃそれでいいし

29: 名無しさん 2024/09/17(火) 09:42:48.075 .ID:IPRreY570

>>28
そうなんだわ
直線でも前輪グリップあっても意味ないんだね

30: 名無しさん 2024/09/17(火) 09:42:56.247 .ID:IPRreY570

そうなんだのミス

32: 名無しさん 2024/09/17(火) 09:44:52.147 ID:kqIHlftsr

>>29
なんなら自動車の4駆だって曲がるの邪魔するから駆動力があまりにも大きくてリア2本じゃ使い切れないとかじゃない限りメリットないしね

36: 名無しさん 2024/09/17(火) 09:46:49.605 .ID:IPRreY570

>>32
GT-Rとかぐらいしかメリットないんだ

42: 名無しさん 2024/09/17(火) 09:57:15.058 ID:kqIHlftsr

>>36
GT-Rももっと速いポルシェやランボの4駆も単純に旋回するだけなら前輪なんか回らなくていい沿い