16: 名無しさん 2024/09/17(火) 10:49:19.17 ID:VQiFo

みんな言ってたのにカーボンニュートラルを宣言した総理

18: 名無しさん 2024/09/17(火) 10:51:23.57 ID:l5Ott

全固体電池って言ってもLi-ion電池だし

化学電池はもう限界、キャパシタ系のブレイクスルーでもないとな

更にインフラ整備の問題も露呈したからちょっと無理かも

30: 名無しさん 2024/09/17(火) 11:04:42.32 ID:MOkur

>>18

燃料給油と同じ便利さを実現するには最低でも100KWh程度の電池を搭載して、フル充電を1~3分程度で終わらせる必要がある。そうなると、数メガWhの充電電力がそこいら中で同時多発されたらどうなるのか、ということ。

20: 名無しさん 2024/09/17(火) 10:54:42.07 ID:zhaQ4

EⅤは初めから問題だらけと言われていた。だから日本では売れなかったんだろ

西欧シロンボとC国のシナンボｆだけが非常識

21: 名無しさん 2024/09/17(火) 10:56:12.81 ID:KBTCn

軽自動車を小型車サイズまであげたら

買い替え爆売れ輸出出来てコスト削減

安全性も高まり良い事づくめなのにな

22: 名無しさん 2024/09/17(火) 10:58:02.07 ID:DlZOa

>>21

それ小型車でよくね？

24: 名無しさん 2024/09/17(火) 11:01:39.33 ID:KBTCn

>>22

要するに軽の優遇を小型車まで拡大と