41: 名無しどんぶらこ 2024/09/11(水) 17:20:06.15 ID:d4Xux8nQ0

どんな不正やねんｗ

44: 名無しどんぶらこ 2024/09/11(水) 17:20:35.38 ID:YLGuxtnI0

別に日本の物流はトラックメインだから関係ないだろ

45: 名無しどんぶらこ 2024/09/11(水) 17:20:46.83 ID:zTT7T9Ep0

あんな大量な貨物トラックじゃきついだろ

道路も混むだろうし

影響やばすぎだろこれ

48: 名無しどんぶらこ 2024/09/11(水) 17:21:43.94 ID:32pBCSjH0

JR北海道が不祥事を起こして

列車が燃えたり脱線多発した時も

「安全対策のため」という理由で

国交省からの税金で尻拭いしたJR貨物も国交省の税金で尻拭いされるだろう

国（鉄道運輸機構）が株主である以上

不祥事を起こしても国の責任

345: 名無しどんぶらこ 2024/09/11(水) 20:02:50.64 ID:7RwzDx7c0

>>48

てかさあ、国交省って監督がぬるいんだよね。だからこんなことになってる知床半島の遊覧船の事故も関空の橋が壊れた事故も、元をたどると国交省の問題を起こした企業への対応がぬるくて企業に舐められてる。っていうのがそもそもの根本原因

金融庁なんかは、銀行の監査に銀行システムを構築した経験のあるSEを雇って監査をやってて

問題を起こした銀行には再発防止策もきっちり求めてる。

国交省は問題を起こした企業には紙切れ1枚渡して仕事をした気になってる

49: 名無しどんぶらこ 2024/09/11(水) 17:22:26.55 ID:mehj3VTV0

運行中も全て止めたみたい

いくらなんでもお役所仕事過ぎだろ

53: 名無しどんぶらこ 2024/09/11(水) 17:23:03.26 ID:wzTxNVUf0

日本の乗り物不正だらけ