36: 名無しさん＠おーぷん 24/08/08(木) 21:07:45

>>33
一般的な日常使いにはあんまり向かへんからなぁ

37: 名無しさん＠おーぷん 24/08/08(木) 21:07:53

>>30
エンジンとモーターの特性が違うってことすら理解できないバカ

38: 名無しさん＠おーぷん 24/08/08(木) 21:09:28

税金的にはいわゆるフリーライダーになるのか？
まぁ特定財源から一般財源化されてるからなんともいえんが

39: 名無しさん＠おーぷん 24/08/08(木) 21:10:03

>>25
ドッコイやろ
EVが効率いいなら最初からEVが普及してるはずや
わざわざ発電所から家まで長距離送電してバッテリーに長時間かけて充電してって効率悪いやろ

40: 名無しさん＠おーぷん 24/08/08(木) 21:10:24

>>37
移動体の駆動方式の「効率」という意味ではモーターの方が遥かに有利って話をしてんやで
スレタイの「ガソリン車「効率いいです」」が間違いと言ってんのよ
理解できないで他人をバカ呼ばわりするしかない奴には言うだけ無駄やろうけど、実はガソリンエンジンてのは効率はあんまりよくないのよ

41: 名無しさん＠おーぷん 24/08/08(木) 21:12:03

>>40
EVにする意味あるか?を問うてるスレなのにそれ読めないのは馬鹿としか言えないやろ

42: 名無しさん＠おーぷん 24/08/08(木) 21:13:20

>>41
だからエネルギー効率という意味では意味は充分あると言ってるんやで
現状のEV車はバッテリー技術が追いついてないからあんまり意味ないが、この先の技術革新次第で将来性は充分にある