18: 2024/08/10(土) 19:41:59.091 ID:ncYpMA4h0

なんとかベルト交換したけど20万キロいった

19: 2024/08/10(土) 19:42:01.298 ID:gJDoMX9j0

フレームさえ生きてれば、エンジン含め他の部品はなんぼでも交換効く

21: 2024/08/10(土) 19:44:24.873 ID:ngwzYomp0

クラシックカー乗ってる人ってやっぱ金掛かってんだな

22: 2024/08/10(土) 19:44:51.845 ID:BQDoPCJH0

注意すべきはラジエターとかブレーキオイルとかベルト系だな
悪路走らなければ足回りヘタることはあまりない

24: 2024/08/10(土) 19:46:32.519 ID:vcx1GDgE0

オイル類をしっかり変えてれば30万は余裕

27: 2024/08/10(土) 19:46:59.443 ID:J09FtDCp0

壊れるの意味による
ベルト切れもオルタ死亡も修理すりゃ直るし
エンジンが焼けるとかのレベル？

53: 2024/08/10(土) 20:18:16.975 ID:BNhByCjjM

>>27
ほんとこれ
一部分壊れても修理すりゃ走るけど
オンボロ車の上高い金かけて他にも壊れるリスク抱えながら直すという選択するかって話
その最初の選択が大体10万越えからでそっから常にそのリスクが付きまとうってだけ