トヨタ豊田章男会長の「北米基準の1800キロ」実は06年に廃止
74: 名無しどんぶらこ 2024/07/31(水) 21:16:59.86 ID:IzreDAt60
幹部を首にしたら、色々と出てきたでござるな
あんまり笑えないな…
76: 名無しどんぶらこ 2024/07/31(水) 21:17:42.68 ID:cmYCbGIx0
より厳しい基準でクリアしてるなら国の試験もやればええやん?
なんでそれはやらんの
81: I WAS NOT Abe & 維新、竹中は自民よりも危険 2024/07/31(水) 21:21:00.78 ID:ob5Y3quN0
>>76
本当はその基準でやったらアウトになると知っててだわなやっぱ
78: 名無しどんぶらこ 2024/07/31(水) 21:18:19.39 ID:HjM3h7Mp0
より厳しい条件の試験をしてたのは事実なのにトヨタを叩く馬鹿がほんと多いなww
大企業=悪だと信じてる7キチガイパヨクかなww
91: I WAS NOT Abe & 維新、竹中は自民よりも危険 2024/07/31(水) 21:24:53.29 ID:ob5Y3quN0
>>78
大企業というか、日本のモノづくりの限界もあるんじゃないの?20世紀では通用してたけど
261: 警備員[Lv.4][新芽] 2024/07/31(水) 23:42:48.31 ID:Ksi0kuYl0
>>78
日本人が買わないんだから三菱みたいにスキャンダル利用して見捨てるんだよ
三菱は東南アジア東欧ロシアで好調だろ
82: 名無しどんぶらこ 2024/07/31(水) 21:22:10.82 ID:kfqn72Bz0
そもそも重ければ重いほど「厳しい」とは限らない
変形の仕方が変わりかえって危険かもしれない
だからこそ実車による試験が必要なわけで
物理学の教科書の演習問題と現実の技術は異なる
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