183: 名無しどんぶらこ 2024/07/31(水) 22:25:32.29 ID:GcehLoTg0

>>172

そうだとすると海外と日本で衝撃吸収部の作りを分けて販売してるのかな

それぞれの国の規格に合うように

215: 名無しどんぶらこ 2024/07/31(水) 22:45:19.92 ID:MP7NNa9o0

>>183

その作り分けが難しいから欧米の基準でやってたんじゃないかな？

それを、国土交通省が「日本で売る車は日本の基準を守って作ってよ」って言ってきたってことなんじゃないかと思う。

220: 名無しどんぶらこ 2024/07/31(水) 22:51:01.40 ID:GcehLoTg0

>>215

国ごとに違いがあるからそれが参入障壁になってるかもしれん

政府としては守ってやってんのに勝手なことすなー！と思ってらかもしれんし

トヨタにしちゃお前の守りは要らんと思ってるかもしれん

12: 名無しどんぶらこ 2024/07/31(水) 20:59:03.97 ID:ARbshuGS0

うーん…なぜ国交省がTOYOTAを庇う発言をするか

だから忖度を疑われるんだが

14: 名無しどんぶらこ 2024/07/31(水) 21:00:06.79 ID:FCvhvJil0

>>12

それはもう忖度ではなく便宜や阿り

13: 名無しどんぶらこ 2024/07/31(水) 20:59:37.50 ID:FCvhvJil0

この不正に文句があるやつは国交省基準ギリギリの危い車にのれよ。

15: 名無しどんぶらこ 2024/07/31(水) 21:00:30.42 ID:f3kxbAgN0

自信満々により厳しい基準でやってると主張するなら

隠さずに全車種でやってると言えばいいのに

なんで後から出てくるんですかね