6: 2024/07/04(木) 20:52:58.74 ID:zXi/IFPY0

修理高すぎるから？

7: 2024/07/04(木) 20:54:29.45 ID:5sQFR5uh0

故障多いの？

20: 2024/07/04(木) 20:58:11.79 ID:GTCLMbzE0

>>7
多いしバッテリー交換が避けられない（しかもクソ高い）

144: 2024/07/04(木) 21:58:35.60 ID:05Xphvg30

>>7
もう2台目に乗ってるが故障は多くないよ、不具合はいろいろ出るけどほとんどソフトウェア更新で直る
アメリカでもレンタカーがテスラ撤退したけどテスラの問題はボディ修理費用がとんでもなく高く付くことボディ修理がすぐに100万円以上の修理見積もりになるからテスラがいたら近づかないことだ
電気自動車であることとは関係ない、問題はギガキャスト

150: 2024/07/04(木) 22:00:44.69 ID:tan+6LVX0

>>144
トヨタもテスラ以上の品質のギガキャスト発表したけど採用しないだろうな

161: 2024/07/04(木) 22:04:28.94 ID:5WdJWLvi0

>>144
なんで板金修理が高いの？

171: 2024/07/04(木) 22:10:24.35 ID:05Xphvg30

>>161
鉄は叩けば変形するから凹んだら叩いて整形して直すのが板金の基本なのね
テスラは一体成型のアルミ鋳造だから基本的には叩いて直せないので部品ごと交換になるのよ
お前ら勘違いしてるけどテスラだけじゃなくてホンダのNSXとかもそうだからな、板金ほぼ出来ないからNSXにコツンと自転車でもぶつけると簡単に300万円からの請求書が届くぞｗ
これがフェラーリになると塗装のためにフェリーに乗せてイタリアを往復するから簡単に1000万円の請求書が来るぞｗ（フェラーリはイタリアの認定工場でしか塗装を認めていない、中古のポンコツは知らんけどｗ）