1: 名無しさん＠おーぷん 24/06/05(水) 23:27:18 ID:6uS4

https://livedoor.blogimg.jp/maaikkana/imgs/a/6/a6d9a45b-s.jpg

※
https://livedoor.blogimg.jp/maaikkana/imgs/b/b/bbe24371-s.jpg

https://livedoor.blogimg.jp/maaikkana/imgs/c/c/ccb0e171-s.jpg

https://livedoor.blogimg.jp/maaikkana/imgs/a/e/ae50dead-s.jpg

引用元:https://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1717597638/

2: 名無しさん＠おーぷん 24/06/05(水) 23:28:19 ID:w3Hl

着いてるのは決着じゃなくてコミュニティノートじゃねえか

4: 名無しさん＠おーぷん 24/06/05(水) 23:28:51 ID:WBcS

>>2
結局どっちが信用できるかぱっと見わからなんだ?

5: 名無しさん＠おーぷん 24/06/05(水) 23:29:44 ID:w3Hl

>>4

エアバッグのタイマー着火があったと言うのはコミュニティノートのリンク先のトヨタ公式発表文書でも書いてあるから正しい

10: 名無しさん＠おーぷん 24/06/05(水) 23:32:49 ID:WBcS

>>5
お前も信用できないし自分で文書見に行くしかないんだけどめんどいんだ

13: 名無しさん＠おーぷん 24/06/05(水) 23:37:09 ID:w3Hl

>>10
まあワイの言葉を信じる必要はないが簡単に言うと
6件不正があってそのうちの3件はイッチの言う通り「実際より厳しい検査を行ってました」ってやつ
1件はタイマーでエアバッグが出るように試験を行ってました(ただしより難しい試験を行うためにわざとタイマー着火にしただけでエアバッグの動作に自信がなかったわけじゃないです)
1件は積荷試験で古い規定の積荷使ってました
最後の1件はエンジンの出力が想定より低かったので調整して盛りました
ってことや

11: 名無しさん＠おーぷん 24/06/05(水) 23:32:58 ID:G5RK

自分からハードル上げた上で不正するとかバカ過ぎるやん