23: 名無しさん＠涙目です。(東京都) [ZA] 2024/05/23(木) 21:46:10.52 ID:CCJ0RRyR0

brt路線にでもして土地を残しておくべきだと思うな
自動運転時代が到来したら省コストで運用できるだろうし

31: 名無しさん＠涙目です。(茸) [IT] 2024/05/23(木) 21:53:42.23 ID:sfHFDTVa0

>>23
廃線の土地持ってるだけで、毎年莫大な固定資産税を取られるから、JRは路線の土地を維持できない
地方鉄道を残すには、地元自治体が固定資産税免除する必要がある

富山ライトレールは路線の土地と車両を富山市が買い上げて鉄道会社に貸与することで固定資産税免除、黒字化できた

26: 名無しさん＠涙目です。(茸) [US] 2024/05/23(木) 21:49:30.48 ID:Uwx+kSur0

恐山観光に行けなくなる

29: 名無しさん＠涙目です。(茸) [DE] 2024/05/23(木) 21:52:33.66 ID:ZOEUJY4u0

>>26
そっちは大湊線

27: 名無しさん＠涙目です。(茸) [IT] 2024/05/23(木) 21:49:45.11 ID:sfHFDTVa0

地元民が乗らないんだから仕方ない
田舎の人ももっと鉄道に乗ってくれ

30: 警備員[Lv.6][新芽](関東地方) [US] 2024/05/23(木) 21:52:58.18 ID:PPOV+KGg0

田舎の鉄道は本数少ないはまだしも単線で遅くて、価値もない
親の実家は花輪線の駅近くだけどいらね
都会より不便なのに都会と同じ運賃

32: 名無しさん＠涙目です。(茸) [BR] 2024/05/23(木) 21:54:08.00 ID:kXq5Uw990

津軽二股と奥津軽いまべつ駅の乗り換え期間は短かかったな