1: 2024/05/06(月) 23:37:38.94 ID:O2ZBvZFr0

Euro NCAPの提言は、ウインカー、ハザードランプ、緊急時のSOSボタンなどをタッチパネルでの操作ではなく、レバー、ボタン、ダイヤル、スイッチなどの物理スイッチで設計することを、安全性の評価基準に組み込むというもの。2026年から採用する。

近年、テスラ「モデル3／モデルY」に代表されるように、車内での各種操作をダッシュボードのタッチパネルで行う考え方が広がっている。

とくにEVでは、車内デザインの先進性を強調するため、タッチパネルを重視した車両設計が目立つようになってきた。

こうしたトレンドに対して、「とっさの動作が必要なとき、操作がわかりにくく時間がかかってしまう」というネガティブな声がある。一方、「スマートフォンのように、直感的に操作できて便利だ」というポジティブな声もある。

https://news.yahoo.co.jp/articles/cf92e3f2b112f6948b112ffb811237b4516227f2

197: 2024/05/07(火) 09:18:17.22 ID:GdpYj0Ml0

>>1
常識だよな

222: 2024/05/07(火) 10:08:26.64 ID:HMTic4Te0

>>1
タッチパネルにするのはデザイン性と組み付け部品削減によるコストダウンしかないからね

2: 2024/05/06(月) 23:38:49.62

そのうちハンドルもタッチパネルになりそうだな

4: 2024/05/06(月) 23:39:20.69 ID:OUlrROau0

ワイパーがタッチパネルとか頭おかしい

7: 2024/05/06(月) 23:41:05.91 ID:FSaEpe8S0

画面を見るという動作をしないといけない時点で既にウザい

45: 2024/05/07(火) 00:36:36.27 ID:aEm8oyFp0

>>7
本当にこれ。
見なくても操作出来るようにしないと駄目。