137: 2024/05/06(月) 21:18:38.50 ID:v1A0sO5M0

>>95
紙エポキシやパラフィン紙の絶縁は確かにあるけど、たぶんそうでなくて本当に厚紙なんだろうなぁ
サプライヤーが持ってきたモジュールをくっ付けてるだけで原理原則が分かってる人間が設計してる訳じゃないと

141: 2024/05/06(月) 21:25:10.15 ID:l6ytMlig0

>>137
一応、樹脂加工してあるようだけど触った質感は紙そのものだって言ってた。
紙エポキシだと、もっとプラっぽい感じだから紙に樹脂を染み込ませただけかもね。

75: 2024/05/06(月) 19:44:42.66 ID:UgoWaXca0

運転していたコリアンは逃げれたのかよ

数秒で800度とかだろ
すげえ早く出れるって対策済みか

78: 2024/05/06(月) 19:44:58.20 ID:/05z2t5/0

言っとくけど、HV、PHV、EVの火災なんて国産車でも山ほどあるぞ

98: 2024/05/06(月) 20:04:23.59 ID:l6ytMlig0

>>78
あまり聞いた事無いけど。
リーフですら燃えたというニュースは一度も無かった筈。

104: 2024/05/06(月) 20:15:22.44 ID:5q8SoPvW0

>>78
どこで？
聞いたこと無いし

トヨタは全部じゃないだろうけど
発火リスク抑えるために

リチウムイオン電池じゃなくて
ニッケル水素電池使ってる

涙拭け

135: 2024/05/06(月) 21:18:01.73 ID:6/7t21yn0

>>78
日産＆三菱は、10年以上前から150万台以上のEVを
世界中で売ってるけど、炎上事故なんて1件もないんだわ