71: アフターコロナの名無しさん 2024/04/06(土) 09:43:32.47 ID:OIBlXUqN0

>>58

ほぼ国内のみしかもEV以下なんだ

どう考えても詰んでる

39: アフターコロナの名無しさん 2024/04/06(土) 09:25:54.27 ID:A22vFX7J0

EV厨は、テスラの低価格EVで日本車一掃と嘯いてたけど、どーすんのこれ。

40: アフターコロナの名無しさん 2024/04/06(土) 09:27:20.69 ID:zXJozfi80

「大量のEVがゴミに」世界でエンジン車回帰か、米国EV普及目標を引き下げEVの普及には根本的な問題があるとの自動車業界関係者はいう。

「大きくは3つある。まず、EV推進の目的は二酸化炭素（CO2）排出量の削減など環境負荷低減だが、原材料の採掘から製造、廃棄までの全工程ベースではEVのほうがエンジン車よりもCO2排出量が多く、環境負荷が重いということが指摘されており、そうなるとEV推進の正当性が崩れる。

同記事にもあるが、中国台頭も嫌ってエンジン車回帰もありだ。

環境厨は地球環境は名目で、本心は中国に覇権取らせるのが目的だから、実際の環境負荷は無視。

EVも太陽光も環境負荷が酷すぎる。

43: アフターコロナの名無しさん 2024/04/06(土) 09:28:42.74 ID:K2ZSFjD50

中古のモバイルバッテリーは売ってないしな。　使い捨てやろ。リチウムバッテリー

55: アフターコロナの名無しさん 2024/04/06(土) 09:37:07.54 ID:J3iNhoDL0

安売りすると中国勢が有利になると

バイデンに怒られたんだろうなEV高級車路線に変針した先進諸国

56: アフターコロナの名無しさん 2024/04/06(土) 09:37:12.23 ID:Md30YhkB0

BEVとPHEV合わせて3ヶ月で30万台……○2024年4月2日

中国ＢＹＤ、第1四半期ＥＶ販売が前期比43％減　首位陥落の可能性

> 深セン証券取引所に提出した資料によると、第１・四半期の販売台数は３０万０１１４台。

https://jp.reuters.com/business/autos/WQAQ3337FJOFJG6DQPP6XBXSLQ-2024-04-02/

59: 憂国の記者 2024/04/06(土) 09:38:09.84 ID:aXcnBKex0

中国の EV は順調に伸びている 嘘だと思うんだったら 東南アジアの状況を見たらいい特に ビンゴって 車

売れまくってる