41：アフターコロナの名無しさん：2024/03/30(土) 04:13:07.31ID:w0FdvEiJ0

そもそもビッグモーターに整備出す奴いるのかよ

42：アフターコロナの名無しさん：2024/03/30(土) 04:53:29.39ID:PlM3tzxi0

おし、整備前の撮影前にアレすればいいわけか

43：アフターコロナの名無しさん：2024/03/30(土) 04:54:24.35ID:uor6RksK0

まあ車検費用つうても保険と税金が高いわけで

44：アフターコロナの名無しさん：2024/03/30(土) 05:17:17.88ID:ss5AvB7O0

オーナー立ち会いの元じゃないと意味ないしそれすらもオーナーが共謀したらアウト

ザル法だな

45：アフターコロナの名無しさん：2024/03/30(土) 05:17:32.19ID:Bb725hFz0

車検制度を緩和したらどうだろうか

46：アフターコロナの名無しさん：2024/03/30(土) 05:23:37.21ID:a2Midyrg0

>>1
国交省は、なぜビッグモーターが不正を犯したか、その本質に踏み込んでいないだろう？
不正行為しようとしている人間にとっては何の意味もないだろう。

第三者による抜き打ちチェックや、整備工場の入出力（整備量、時間、申請、お金) のバランスが極端に偏っていないか調べるとか、
いままでしていない方法が求められるはず。

48：アフターコロナの名無しさん：2024/03/30(土) 05:36:54.80ID:PMy1fnHH0

写真撮る前にやってしまえばいいよね
官僚ってバカなのかな