1 【たん吉】 (大阪府) [US] 2024/01/07(日) 22:05:30.92 ID:35xzg2C30●

羽田空港C滑走路で日航と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、

海保機の複数の乗員が管制官の指示を聞いていたのに、

許可なく滑走路へ進入した可能性があることが7日、海保関係者への取材で分かった。

交信記録では管制官が滑走路手前までの移動を指示しており、進入許可はなかった。

通常の運用では機長以外も指示を聞いて確認し合うことから複数の乗員が誤認した疑いが出てきた。

運輸安全委員会や警視庁が詳しく調べる。

　C滑走路では7日午後、日航機の撤去作業が完了した。8日中に運用を再開する見通し。

安全委は7日も管制官への聞き取りを実施した。

　海保関係者によると、乗員は原則的にマイク付きのヘッドホンを装着して管制官とのやりとりや復唱を聞いており、機長は他の乗員に内容を確認することになっている。

今回のケースもその可能性が高い。

海保の複数乗員が管制指示誤認か　羽田衝突、8日中に滑走路再開へ
https://nordot.app/1116627148508692810

　

2 名無しさん＠涙目です。(長崎県) [ZA] 2024/01/07(日) 22:06:13.81 ID:7EZrAZf20

つまり、どういうことだってばよ？

　

9 名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US] 2024/01/07(日) 22:07:53.44 ID:FB2kBpkZ0

>>2
管制官の「お前がナンバー１だ」って言葉の意味をみんな勘違いしていた

　

15 名無しさん＠涙目です。(庭) [NL] 2024/01/07(日) 22:09:49.39 ID:qC7ARF2Z0

>>9
つまりドヤ顔で「ナンバーワンを離陸許可と勘違いすることなんてありえない」とか言ってた自称専門家が嘘ついてたんか

　

28 名無しさん＠涙目です。(庭) [NL] 2024/01/07(日) 22:14:41.57 ID:uUWlcGyG0

>>2
普段から優先してもらうのが当たり前になってたんだと思う

　

70 名無しさん＠涙目です。(茸) [CO] 2024/01/07(日) 22:46:43.43 ID:xnR77Ssh0

>>2
海保まとめてバカ
基本的なルールを知らないバカ

　

14 名無しさん＠涙目です。(茸) [FR] 2024/01/07(日) 22:09:19.46 ID:03GmOhLK0

乗組員全員フライトするのに充分な知識が足りてなかったってことか