102: それでも動く名無し 2024/01/02(火) 19:04:31.71 ID:7vNZQyIu0

少なくともまだ滑走路に残ってるのに着陸許可だしているのがおかしい

118: それでも動く名無し 2024/01/02(火) 19:05:25.07 ID:Uh6vGX7o0

衝突した海保のMA722 ボンバルディアQ300

https://livedoor.blogimg.jp/maaikkana/imgs/0/8/08de5557-s.jpg

123: それでも動く名無し 2024/01/02(火) 19:05:32.82 ID:fVtLwXRB0

これも地震のせいかよ…


事故の海保機　能登半島地震の被災地に物資届ける途中
https://news.yahoo.co.jp/articles/38ef9d411cc67f48c8d7d98a2661a5cac15defac



海上保安庁によりますと、この機体は能登半島地震の被災地に物資を届けるため新潟に向かおうとしていたということです。

218: それでも動く名無し 2024/01/02(火) 19:09:36.93 ID:SOaJkkDg0

>>123
物資輸送という普段は動くわけない動き方してたなら事故も納得はする
原因がどこにあるかはわからないが海保の飛行機自体がイレギュラーなわけだし
少なくても事故が起きた以上どこかの通達や判断に誤りがあったのは確実やし

260: それでも動く名無し 2024/01/02(火) 19:12:07.01 ID:3Y8zTKeC0

>>218
ほんまそれな
ただでも多忙なのに支援機もおればどこか行き違いも起きるかもしれんわな

129: それでも動く名無し 2024/01/02(火) 19:05:54.19 ID:tWnN7M9j0

緊急事態の対応だとこういうミスが起こってもおかしくないな

135: それでも動く名無し 2024/01/02(火) 19:06:01.57 ID:1Gvpa4CK0

構造上、事故があったC滑走路（34R）は航空機が横切る事は無い

https://livedoor.blogimg.jp/maaikkana/imgs/4/a/4abb7a52-s.jpg

おそらく離陸のためにC滑走路で待機してたところ
背後からジャンボに曳かれた

原因は
管制がC滑走路への進入を指示した
or
着陸機を待ってC滑走路手前で待機の指示を海上保安庁側が聞かなかった
or
JAL側が着陸指示を「34L」を「34R」と聞き間違えた